Zašlete nám údaje o vstrekovačoch
Pošlite OEM čísla vstrekovačov zo štítkov a popis chodu motora. Cenu a termín potvrdíme zvyčajne do 24 hodín.
Klepe motor, dymí na čierno, alebo sa zle štartuje? Vrátime vaše vstrekovače Common Rail aj pumpa-dýza do formy. Pre osobné autá, dodávky, kamióny aj traktory. Bosch, Delphi, Denso aj Siemens. Pošlite OEM číslo alebo VIN a do 24 hodín máte cenu, dostupnosť aj termín.
Pošlite nám OEM číslo vstrekovača alebo VIN a do 24 hodín vám potvrdíme cenu, dostupnosť aj termín opravy. Pracujeme s vstrekovačmi Common Rail (CR) aj pumpa-dýza (PD) od Bosch, Delphi, Denso a Siemens VDO - v autách Škoda, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel a desiatkach ďalších značiek. Pre nákladné a poľnohospodárske motory bežne robíme aj Iveco, MAN, DAF, John Deere a Claas.
Repas vstrekovača má zmysel vtedy, keď telo zostalo neporušené a poškodené sú vnútorné komponenty - tryska, ihla, tesnenia, leak-off, alebo piezo element. V takom prípade repas vyjde násobne lacnejšie ako nový diel od OEM, pričom kalibrované hodnoty prietoku a otváracieho tlaku držia v tolerancii ako z výroby.
Pri oprave vstrekovača nestačí ho rozobrať a vyčistiť. Bez kalibrácie prietoku, otváracieho tlaku a kontroly leak-off na meracej stolici je každá takáto „oprava" len odhad, ktorý sa po krátkom čase vráti - v lepšom prípade ako nerovnomerný chod, v horšom ako zničené piesty. Preto má každý kus, ktorý opúšťa našu dielňu, namerané hodnoty z testu.
Uvedené časy repasu sú orientačné. Pri náročnejšom poškodení alebo čakaní na súčiastky môže oprava trvať aj týždeň či dlhšie. Konkrétny termín potvrdíme po posúdení dielu.
Motor za studena klepe, dymí na čierno alebo pri voľnobehu nepravidelne beží. Pri vstrekovačoch Bosch, Delphi, Denso a Siemens VDO v systémoch Common Rail a pumpa-dýza to znamená opotrebenú trysku, netesnú ihlu alebo nadmerný spätný odtok paliva cez leak-off.
Klepe to za studena aj na voľnobehu
Typický príznak prepúšťajúcej trysky alebo znižujúceho sa otváracieho tlaku.
Pri zaťažení dymí na čierno
Vstrekovač dávkuje viac paliva, ako motor stihne spáliť - bežný príznak opotrebovanej trysky.
Ráno sa ťažko štartuje
Netesnosť leak-off alebo pokles otváracieho tlaku po odstavení motora.
Spotreba paliva sa zrazu zhoršila
Zlá dávka jedného alebo viacerých vstrekovačov - motor kompenzuje, ale spáli viac.
Stratilo výkon a svieti kontrolka motora
Diagnostika typicky ukazuje chyby P0201 - P0204 (vstrekovač daného valca).
Pri stálej rýchlosti sa motor trasie
Jeden valec dostáva inú dávku ako ostatné - nerovnomerný chod, typický pre Common Rail systémy.
Pošlite nám OEM čísla všetkých vstrekovačov z motora a hodnoty spätného odtoku, ak ich máte. Vstrekovače totiž kalibrujeme ako sadu.
Od roku 2014 repasujeme vstrekovače pre osobné autá, dodávky, kamióny aj traktory. Pracujeme s vstrekovačmi Bosch, Delphi, Denso aj Siemens VDO v motoroch od Škoda, Volkswagen, Audi, BMW a Mercedes až po Iveco, MAN, DAF a John Deere. Pomôžeme prakticky s každou.
Každý kus pred odoslaním prejde kalibráciou prietoku a otváracieho tlaku - aby ste sa pri montáži nezdržiavali.
Ak vstrekovač počas záruky prestane držať kalibračné hodnoty pre chybu repasu, pošleme náhradu a pôvodný kus si vyzdvihne kuriér.
Bežne sa repasom dostanete na 30 - 60 % ceny nového vstrekovača od OEM. Platíte za funkčnosť, nie za škatuľu.
Vaše vstrekovače vyzdvihneme po Slovensku, hotové dovezieme späť. Po dohode aj do Česka.
Pri najbežnejších typoch CR a PD držíme kusy skladom - pri zhode OEM čísla posielame nakalibrovanú sadu obratom.
Stovky vstrekovačov ročne pre osobné autá, kamióny aj poľnohospodárske motory v strednej Európe.
Pošlite OEM čísla vstrekovačov zo štítkov a popis chodu motora. Cenu a termín potvrdíme zvyčajne do 24 hodín.
Ak máme kompatibilnú sadu na sklade, ide k vám obratom. Inak vaše vstrekovače rozoberieme, vyčistíme v ultrazvuku a osadíme nové trysky.
Každý kus kalibrujeme na prietok, otvárací tlak a leak-off, namerané hodnoty priložíme k sade.
Cieľ je jednoduchý: aby motor naskočil na prvý pokus a nedymil pri akcelerácii.
Cena závisí od typu vstrekovača a počtu kusov v sade. Tu sú orientačné spodné hranice za jeden kus - konkrétnu sumu potvrdíme po overení OEM čísla alebo VIN.
Škoda, Volkswagen, Audi, BMW +14 ďalších značiek
DAF, MAN, Scania, Iveco +6 ďalších značiek
John Deere, Claas, Case IH +5 ďalších značiek
Uvedené ceny sú orientačné za diel, bez DPH. Presnú cenu potvrdíme až po diagnostike dielu.
Porovnajte cenu, rozsah opravy, testovanie a záruku. Pri konkrétnom diele rozhoduje celá ponuka, nielen suma „od“.
| Vlastnosť | Náš repas - 3H Slovakia | Iný repas | Nový OEM diel |
|---|---|---|---|
| Orientačná cena za kus | 80 – 200 € | Podľa typu a rozsahu | 280 – 700 € |
| Záruka | 12 mesiacov | Podľa servisu a zákazky | Podľa podmienok predajcu |
| Orientačný čas opravy | Zvyčajne 1 - 3 pracovné dni | Podľa kapacity servisu | Bez repasu; podľa skladu |
| Kalibrácia prietoku a tlaku | Meraná každého kusu | Rozsah podľa pracoviska | Výrobná kontrola |
| Použité komponenty | Náhrada opotrebovaných častí | Podľa zvolenej opravy | Nový kompletný diel |
| Výmenný spôsob | Pri dostupnom kompatibilnom kuse | Podľa ponuky servisu | Pri kúpe nového sa starý kus spravidla nevracia |
| Rozsah zásahu | Oprava pôvodného dielu a výstupná kontrola | Podľa dohodnutého rozsahu | Výmena celého dielu |
Ceny sú orientačné za diel, bez DPH. Presnú cenu a rozsah opravy potvrdíme po posúdení konkrétneho kusu.
Repas má zmysel, keď meranie potvrdí poruchu a pre daný typ sú dostupné opravárenské komponenty. Funkčný vstrekovač netreba meniť len preto, že zlyhal iný kus v sade.
Cena je za jeden kus. Rozhoduje typ vstrekovača, výsledok testu a potrebné komponenty; testovanie alebo čistenie nie je kompletný repas.
Servisom, ktoré diesel riešia denne, vieme sadu vstrekovačov nakalibrovať aj vrátiť s protokolom, aby ste motor po montáži nemuseli ladiť odhadom.
Pri pravidelných objednávkach dohodneme ceny za sadu do jedného motora - piezo a elektromagnetické vstrekovače majú inú prácnosť.
Repasované vstrekovače posielame obratom, vaše prídu k nám na repas neskôr. Auto stojí hodiny, nie dni.
Záruka 12 mesiacov bez obmedzenia kilometrov, ku každej sade prikladáme kalibračný protokol.
Vstrekovače Common Rail aj pumpa-dýza od Bosch, Delphi, Denso a Siemens VDO, piezo aj elektromagnetické, v osobných autách, dodávkach, kamiónoch a poľnohospodárskych motoroch.
Piezo aj elektromagnetické vstrekovače Bosch, Delphi a Siemens VDO v koncerne VW, BMW, Mercedes a Ford.
Vstrekovače motorov Iveco, MAN a DAF vrátane veľkých sád do šiestich valcov.
Vstrekovače traktorov a kombajnov, počas žatvy a sejby riešime prednostne.
Vstrekovače motorov bagrov, nakladačov a pojazdných kompresorov.
Fotografie priamo z našej dielne v Zemplínskej Širokej - ultrazvukové čistenie, výmena trysiek a ventilov, generovanie kalibračných IMA/EMA kódov na stanici Bosch.
Čiastočná oprava rieši konkrétnu poruchu, repas spravidla širší rozsah opotrebenia. Repas vstrekovača môže podľa poškodenia zahŕňať: demontáž, ultrazvukové čistenie, výmena trysky, ihly a tesnení, kontrola piezo elementu a kalibrácia prietoku a otváracieho tlaku na meracej stolici. Rozhodujúci je dohodnutý rozsah práce a výstupná kontrola.
Repas má zmysel, keď meranie potvrdí poruchu a pre daný typ sú dostupné opravárenské komponenty. Funkčný vstrekovač netreba meniť len preto, že zlyhal iný kus v sade. Presnú cenu a termín potvrdíme po posúdení dielu. Podrobnejšie vysvetlenie nájdete v poradni k výberu opravy.
Konkrétny počet kilometrov ani rokov sa nedá sľúbiť pre každý kus. Životnosť závisí od stavu dielu, rozsahu repasu, montáže a prevádzky. Pri vstrekovačoch je dôležitá čistota palivového okruhu, stav filtra a správna montáž či kódovanie podľa typu. Ak sa problém vráti, treba zistiť jeho príčinu.
Ak je príčina poruchy jasná (jeden kus dáva chybový kód, ostatné merajú v poriadku), stačí jeden. V praxi však pri starších motoroch s veľkým nájazdom dáva väčší zmysel repasovať celú sadu naraz - inak sa nasledujúci kus ozve do pár mesiacov a auto opäť stojí. Pri vstupnej diagnostike vám to vieme povedať rovno.
Repas zvyčajne trvá 1 - 3 pracovné dni od prijatia dielu. Pri náročnejšom poškodení alebo čakaní na komponenty môže trvať dlhšie. Doprava sa pripočítava samostatne. Konkrétny termín a možnosť výmeny zo skladu potvrdíme pri dohode.
Klasické príznaky vstrekovačov sú klepanie motora, čierny dym pri zaťažení a zhoršený štart za studena. V diagnostike sa typicky objavujú chyby P0201 - P0204 (porucha vstrekovača daného valca), P0263 alebo nerovnomerné dávkovanie cez Mode 6 / ISTA. Ak nemáte istotu, pošlite nám fotku diagnostiky a krátky popis správania - vieme z praxe rozlíšiť skôr, než miniete peniaze za nesprávny diel.
Áno. Bežne pracujeme s piezo vstrekovačmi Bosch a Siemens VDO, ktoré sa nachádzajú v modernejších motoroch Audi, BMW a Mercedes. Ak je piezo element samotný poškodený, vymieňame ho za nový. Pre piezo systémy je kalibrácia zvlášť kritická - malá odchýlka v dávkovaní spôsobí klepanie aj keď ostatné parametre sedia.
Áno. Vstrekovač, ktorý dávkuje viac paliva ako má, môže zriediť olej (palivo steká do oleja cez piesty) a v krajnom prípade rozpáliť piest. Druhá cesta je zničená tryska, ktorá strieka mimo geometrie a tepelne preťaží piest - výsledkom je prepálený piest a oprava motora za 3 000+ €. Pri klepaní alebo čiernom dyme neodkladajte - jeden týždeň môže rozhodnúť o repase za 400 € alebo o oprave motora.
Na repas poskytujeme 12-mesačnú záruku. Rozsah a postup reklamácie nájdete v obchodných podmienkach. Ak sa po montáži objaví problém, kontaktujte nás s popisom poruchy; dohodneme posúdenie a ďalší postup.
Podľa VIN alebo čísla dielu pripravíme orientačnú ponuku. Presnú cenu potvrdíme po posúdení stavu. Ak sa ukáže ďalšie poškodenie, zmenu ceny s vami dohodneme pred pokračovaním opravy.
Repasované vstrekovače posielame kuriérom po celom Slovensku v ochranných obaloch spolu s kalibračným protokolom.
Opravujeme aj ďalšie diely z rovnakého okruhu. Pozrite si súvisiace repasy.
Stačí napísať model vozidla a typové číslo dielu alebo poslať fotku štítku. Do 24 hodín vám potvrdíme cenu, dostupnosť aj termín.